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欧化美臀!MAZDA3Sport魅力更具!(二)
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欧化美臀!MAZDA3Sport魅力更具!(二)

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时间:2020-07-18 13:30:51
欧化美臀!MAZDA3Sport魅力更具!(二) MAZDA3 Sport车头细部有许多处与国产车型不同,整体感觉较为内敛斯文。 初见MAZDA3 Sport,从车头望去乍看之下并无法辨识出四门车型与五门车型间的差异,但仔细端倪,从水箱罩到保桿与下方气坝的线条,两者截然不同,五门车型水箱罩以网状取代飞翼式设计,保桿则修饰的较为内收,下方的气坝由三分天下式改为细长状,中央同样以网状铺陈,左右两侧融入方形外框内搭椭圆形雾灯,整体而言较国产版本气势稍微内敛,但美丑的评论则按照个人审美观为依归。
欧化美臀!MAZDA3Sport魅力更具!(二) 车尾掀背配置当然就属MAZDA3 Sport的最大特色。 车侧最大的差异除了车外后视镜无方向指示灯以外,还有进口掀背车型加装了与车侧防撞护条了,不过由于採以车身同色设计,因此差异度并不明显,另外进口车型也少了侧裙的加装,感觉更为简洁,但运动气息则少了些许。
车尾部分的差异不由分说,MAZDA3 Sport掀背车尾搭配相同设计的薰黑尾灯组,加上车顶的小型鸭尾与下方下黑色塑料扰流,性能意味与四门车型不分上下,但排气尾管由双管改为单管,气势上的确稍受影响!
内装格局大致相同
车室内的格局与四门车型无异,仅针对座椅造型与材质方面加以变化,不织布的座椅设计以笔者角度十分欣赏,不仅省去皮椅「冬凉夏暖」的缺点,也拥有较佳的摩擦係数,可让驾驶或乘客于车辆操控时不至于左右滑动,也可有利于舒适性的提升。
动力表现相同,变速系统有提升空间
除了外型上的相似,具进口身分的MAZDA3 Sport也搭载与台湾四门车型相同的动力系统,2.0升的MZR汽油引擎採铝合金本体设计,最大马力为150hp/6500rpm,峰值扭力为19.1kgm/4000rpm,与四门车型也完全相同,虽然五门车型较四门车型车重重上些许,但差异不大,因此对于加速与性能表现并无明显影响,而实际上的试乘感受,将会于系列报导中为您介绍。
MAZDA3 Sport此成熟的引擎系统搭配着是四速手自排变速系统,与台湾生产的四门车型相同,虽然已足敷日常使用,但对于MAZDA3 Sport所具有如此运动个性的车款而言,五速设定的确是个更好的选择,且于欧规车款搭载的为五速手自排与六速手排变速系统,可惜引进台湾的为亚洲版本,仅有四速设定,如果能针对此点加以改良,相信MAZDA3 Sport性能表现将更形优异。
欧化美臀!MAZDA3Sport魅力更具!(二) MAZDA3 Sport同样搭载MZR 2.0升汽油引擎,动力输出为150hp/19.1kgm。 

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